受盐湖提锂政策利好消息影响，未来对电池上游锂资源开采有望摆脱对海外的依赖。5月19日，新能源电池板块中的刀片电池、固态电池概念普遍上涨。截至5月20日收盘，固态电池概念板块16只个股中，有13只股价上扬，宁德时代、赣锋锂业与天赐材料等高价位个股的涨幅均超过1%。

根据预测，“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。天风证券有色金属行业联席首席分析师孙亮表示：“如果单凭市场的热度和消费者的新奇感，新能源汽车在国内市场的保有量最多300万辆上下，但是要达到千万辆级别，还是需要依靠低价位，降低成本仍是车企未来主要发力方向。”
孙亮认为，新能源车企的降成本之路，还需从电池入手。
价格降至18万以下
新能源车才能达到千万保有量
孙亮表示，2019年国内消费者购车价格需求中，25万元以下的车型占到70%，目前新能源汽车售价已降至25万元左右，市场已经逐步打开，但如果希望市场保有量达到千万辆级别，仍需要同性能级别的新能源汽车售价降低至18万元以下。
风口财经统计了4月份纯电动汽车月销量前20名，发现有12款汽车的销售最低价在18万元以下，10万元以下的车型更是达到了9款，最低售价在2.88万元的五菱宏光mini更是拿到月销量第一名，超过了特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等大热的新能源车品牌。五菱宏光mini是小型的两座车，续航里程只有170公里，虽性能不足但价格低廉，深受90后年轻人的喜爱。月销量前二十名的榜单中，价格在10万元以下的小型纯电动汽车，如小蚂蚁、欧拉R1和荣威科莱威等车型，均是这样的配置。